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Was machen wir überhaupt?
Wir machen hauptsächlich
Segel, Planen und Bezüge.
Aber das ist nicht alles,
denn wenn wir z.B. mal in der Mittagspause sitzen und aus dem
Fenster schauen und jemand mit seinem reparaturbedürftigen
LKW-Anhänger ankommt, geht die Laune rauf und gleichzeitig runter
und wir müssen meistens sofort raus und sie reparieren, da geht
schon mal ´ne Pause weg. Wir reparieren und bauen im
Allgemeinen alles: Persenninge, Segel - von Sturmfock bis Spinnaker,
Planen, Sonnensegel, Markisen und Sonderanfertigen wie z.B.
Armtragen, Sesselbezüge und so weiter. Tauwerk gehört auch noch
dazu, auf Wunsch Spleiße und anderes. Oft kommt jemand und braucht
neuen Wantendraht, den haben wir selbstverständlich auch da.
Es ist eigentlich schwer
zu sagen was wir alles machen, da ist es einfacher zu sagen was wir
nicht machen.
Ich selber habe gemerkt,
dass LKW-Planen zu reparieren draußen in der Sonne am anstrengten
ist, aber auch Bezüge reinigen und neu imprägnieren ist
anstrengend, wobei es eigentlich ganz gut ist mal draußen zu sein
wenn man den ganzen Tag in der Halle sitzt. Wir machen aber noch
andere Sachen,… Masten stellen und trimmen sowie
Rollreffanlagen anbringen und komplette Riggs zusammen bauen und zu
Stellen - da ist man schon mal länger mit beschäftigt. Wir fahren
auch oft zu Kunden und nehmen Maß für ihre Sprayhoods und
Kuchenbuden.
Also für mich besteht das
Berufsbild darin:
einmal ganz klar die
Anfertigung von Segeln, Planen, Bezügen und Sonderanfertigungen und
die Reparaturen von Segeln,
Planen, Zelten und so weiter.
Was auch wichtig ist, ist
der Kundenservice das heißt wegen Problemen zu den Kunden hinfahren
und Dinge anbauen, Maßnehmen und Kunden beraten.
Zu den Segeln gehört
weitaus mehr als nur an der Nähmaschine zu sitzen, denn
dazu gehört auch die Arbeit mit Handschuh und Nadel z.B. Ringe fest
nähen, Reffreihen am Liek benähen, Liekklemmen, Mastrutscher,
Kauschen und Kopfbretter anbauen, Segellatten zuschneiden,
UV-Schonkanten aufkleben oder UV-Schutzlack auftragen Windbändsel
anbringen. Die Spannung im Vorliek muss auch eingestellt werden, das
Vorliek einer Genua oder Fock muss benäht werden. Man sieht: es ist
mehr als nur Nähmaschine.
… Und dann gibt es
noch die Lkw-Planen und Bezüge:
Zuerst
muss man seine Maße überdenken und dann das Schnittmaß ermitteln.
Dann wird das PVC abgeschnitten und alles per Kreideschnur
angezeichnet, dann kommt der Läufer zum Einsatz, er schweißt die
einzelnen Bahnen zusammen und schweißt die Hohlsäume nachdem z.B.
das Lkw Dach, die Seitenplanen und Giebel fertig sind, werden die
Ösen eingeschlagen bzw. die Beschläge angebaut und danach die
Plane aufgelegt und die restlichen Beschläge am Fahrzeug angebaut.
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